Мачты освещения в Великом Новгороде

Мачты освещения — отличный вариант решения для освещения больших открытых территорий, таких, как стадионы, площади, железнодорожные вокзалы, аэропорты и морские порты, а также промышленные площадки. Выполняются они из стального металлопроката с использованием технологии сварных швов, это решение обеспечивает устойчивость конструкции, а также помогает в подвесе большого количества светотехнического оборудования. При этом достигается граненая форма сечения с различным количеством граней, количество которых обычно одинаково на всех секциях. Диаметр мачты уменьшается с ее высотой и становится минимальным близ верхнего фланца на который монтируется корона. Таким образом удается достичь баланса конструкции предупреждая излишнюю нагрузку на ее основание.

Мачтами освещения принято считать опоры, высота которых превышает 12 м (это правило не распространяется на некоторые варианты классических опор освещения). При этом, ствол изделия выполняется из секционных участков.

Они применяются на различных объектах связанных с ТЭК, таких как нефтебазы и нефтехранилища, распределительные сети, электростанции и т. п. А также, крупные открытые объекты урбанизированной среды — спортивные стадионы и сооружения, аэропорты, железнодорожные и морские вокзалы, объекты сортировки грузов и т. д. Во всех этих условиях применение прожекторных мачт позволяет сократить количество используемых стандартных опор освещения без увеличения стоимости объекта в целом.
Первоначально, использование подобных конструкций предусматривалось в качестве молниезащиты порталов ОРУ напряжением до 500 кВ.Однако сфера применения значительно расширилась за счет выраженных плюсов концепции высотной металлоконструкции.

Применение

• создание мощного равномерного светового пятна;
• подвес дополнительного технического оборудования на значительной высоте;
• обеспечения безопасности территории и функционирования светильников и иных устройств за счет установки молниеотвода, а также его проводника, для.

Типы мачт освещения

В соответствии с утвержденными ГОСТ в настоящий момент есть несколько типовых вариантов осветительных мачт. Отличаются они количеством используемых секций, а также общей высоте конструкции, форме сечения, способом установки, видом осветительной короны и другим.

• ПМ — прожекторные мачты;
• ПМО — прожекторные мачты освещения;
• ПМС — прожекторные мачты силовые;
• МГФ — мачты с мобильной короной.

Выбор конкретной мачты осуществляется в зависимости от условий окружающей среды, а также температурного режима в котором она будет эксплуатироваться. Для этого необходима консолидация следующей информации:

• тип мачты;
• ветровой район размещения изделия;
• количество и массу светотехнического оборудования которое необходимо будет подвесить;
• наличие/отсутствие площадки для обслуживания оборудования;
• наличие/отсутствие дополнительного молниеприемника и его высоту;
• схему нацеливания светотехнического оборудования.

Мачты освещения предназначаются в первую очередь для освещения автомобильных трасс, разнообразных развязок, в том числе и многоярусных, больших открытых площадей, аэропортов, различных спортивных сооружений и площадей, складских комплексов, заводов, АЗС, нефте- и газоперерабатывающих заводах и многого другого.
Ветровой район применения: I-VII
Мачты освещения выдерживают значительный спектр нагрузок, включая ветровые, сейсмические, температурные.
Материал мачт освещения определяется в зависимости от характеристик окружающей среды предполагаемого размещения конструкции. При этом, чаще всего, предпочтение отдается высококачественным маркам углеродистой стали.
Ствол мачты моет быть изготовлен в разном исполнении: граненом коническом, круглоконическом, а также трубчатом.
На вершину конструкций монтируется корона, на которой располагается светотехническое и иное оборудование.

Короны мачт освещения:

• мачты освещения с мобильной короной. Подобный тип мачт имеет преимущество связанное с обслуживанием конструкции. Так как возможно обслуживание светотехнического оборудования непосредственно рядом с поверхностью земли, а столбы не комплектуются различными конструкциями необходимыми при подъеме персонала на необходимую высоту;
• мачты освещения со стационарной короной. Данный тип мачт отличается простотой конструкции, так как не происходит укомплектование рядом устройств необходимых для передвижения мобильной короны по столбу опоры.

Характеристики

• Класс стали: С235/С245/С255/С345
• Серия изделий: 3.407.9-172/3.501.2-123;
• Стандарт защитного покрытия: ГОСТ 9.307-89 /СНиП 2.03.11-85/;
• Высота, м: 12-70;
• Ветровой район: I-III;
• Сейсмический район: I-VI;
• Температурные перепады: -50/+50° C;
• Защитное покрытие, типа: грунтовое/порошковое/цинковое.

Все поверхности конструкций надежно защищены от коррозийного воздействия посредством применения процедуры нанесения цинкового покрытие. Данный процесс происходит в соответствии с ГОСТ 9.307-99 методом горячего цинкования металла. Защитный слой при этом составляет 70-150 мкм и надежно гарантирует эксплуатацию изделия в течении 30 лет.
Кроме того, возможно достижение необходимого внешнего вида и цвета опор при применении дополнительного лакокрасочного покрытия.

Установка мачт освещения

В следствии того, что конструкция мачт многосекционная, конечная сборка производится посадкой этих секций друг на друга, при этом стяжка выполняется со значительным усилием. Стяжка обеспечивает плотное соединение секций, а также уменьшает возможность разбора конструкции при различных воздействиях.
Верхний фланец мачты оборудован в зависимости от вида конструкции элементами для крепления стационарной или мобильной короны, на которые затем производится установка светотехничесого оборудования — светильников, прожекторов, маяков.
Мачты освещения монтируются фланцевым методом. При применении данного метода основание конструкций устанавливается на специальное железобетонное основание с применением болтового крепления непосредственно с закладными деталями. Возможно применение двух типов закладных элементов:

• анкерный;
• трубчатый;

Преимущества

• освещение значительной территории;
• умеренная стоимость;
• 25-50 лет исправной эксплуатации;
• широкая вариативность и номенклатура изделий.